sábado, 29 de diciembre de 2012

Hardcore Cycles

Continuando con preparaciones ciertamente radicales, os presento la Viking, una espectacular chopper fabricada por Harcore Cycles la firma del afamado Marcus Walz. Todo en ella, excepto el motor, ha sido elaborado en los talleres del exquisito alemán. El chasis rígido tiene la pipa de dirección a una altura increíble y con suficiente lanzamiento como para montar una enorme horquilla. El detalle de la tela de araña en la esquina superior es todo un guiño al estilo clásico.


Las llantas han sido tomadas directamente de motos de desguace, y montan neumáticos estrechos y frenos de disco. Los escapes carecen de silenciosos y acaban con un espectacular corte en bisel.


El típico filtro de chimenea y el asiento con cierto aire deportivo delatan el sello Walz... La pintura mate y el depósito aerografiado redondean una decoración austera pero muy resultona. La vuelta a los años en que lo básico era lo mejor.


Portamatrículas lateral, manillar plano, primaria al aire... La chopper perfecta, un 10 para Hardcore Cycles.

Walz Hardcore Cycles

miércoles, 26 de diciembre de 2012

Creando arte

Después de visitar la página de DP Custom (una vez mas), no he podido resistirme a colgar este vídeo en el que se aprecia el amor que profesa esta gente por el custom... puro arte!


Info: Dpcustomcycles

martes, 25 de diciembre de 2012

Chopper Suecia

De la página de Absolute Chopper he sacado algunas fotos de motos suecas... la verdad es que son una auténtica locura.





Enjoy.....

Info: Absolute Chopper

viernes, 21 de diciembre de 2012

California 1400

La recuperación de Moto Guzzi es evidente, y la presentación de la California del Siglo XXI no hace más que confirmarlo. No se ha utilizado nada del anterior modelo, y es normal, porque su base era de hace 30 años. Para la nueva 1400, esa es su cilindrada, se ha tomado uno de los modernos motores que utilizan las Griso, Norge y Stelvio, se la ha aumentado la capacidad y se ha maquillado convenientemente para que luzca un aspecto algo retro.


Toda la parte ciclo también incorpora la última tecnología disponible en la casa de Mandello del Lario. Cardan articulado, amortiguadores con botella de gas separada, horquilla con gruesas barras y llantas y neumáticos de última generación.


La carrocería me parece una auténtica obra de arte, con sus formas redondeadas, pero conservando un aire clásico. Lo único que a mi modo de ver falla es el faro, muy en la onda de las modernas naked japonesas... pero es algo que se puede arreglar muy fácilmente ¿Alguien va a dejar sin customizar una moto así?


Por supuesto, los italianos no se han olvidado de realizar una versión turística, con maletas, pantalla, manillar alto y ese asiento bicolor que ya llevaban a principios de los años 80. Creo que me he vuelto a enamorar de una Guzzi...

Info: Moto Guzzi,

miércoles, 19 de diciembre de 2012

DP Custom

Siguiendo una línea algo alejada de lo tradicional, la Mele es un auténtico híbrido entre una cafe racer y una drag bike, siempre con la competición corriendo por sus venas. La gente de DP Custom ha creado esta máquina partiendo de un motor Ironhead de 1000 cc revisado de arriba a abajo.


El bastidor es un hardtail, aunque para suavizar algo su conducción se ha colocado en amplio asiento con muelles en su parte trasera. Los escapes y un buen puñado de elementos han sido diseñados y fabricados por los hermanos Del Prado.


Para la decoración, nada mejor que utilizar el naranja (colores de guerra de Harley), pero lo que le da un toque realmente auténtico es la aleta trasera con ese pequeño alerón con dorsal incluido.


El pequeño faro, los semimanillares y los neumáticos deportivos completan una preparación que a todos nos gustaría tener en casa...

Info: Dpcustomcycles

viernes, 30 de noviembre de 2012

Aerografia

Aquí tenéis, directamente desde el otro lado del charco, los últimos trabajos de Heath Morrell, el artista de Ez Air FX, sobre depósitos para motos custom. Enjoy my friends...





Info: Ez Air FX

jueves, 29 de noviembre de 2012

Technics Sporty

Roland Sands no para de sacar motos fantásticas, y esta Technics Sporty no dejará indiferente a nadie. Con la idea clara de hacer una cafe racer partiendo de una Sportster Iron y con un ojo puesto en el diseño de los platos de las mesas de mezclas (de ahí lo de Technics) se ha confeccionado esta belleza negra. Los elementos principales se han mantenido inalterados... motor, chasis y suspensiones son básicamente los de serie, y el trabajo ha ido encaminado a modificar la carrocería y las ruedas.


La nueva trasera, formada por un colín monoplaza le confiere ese carácter "racing" que se buscaba, potenciado por el pequeño depósito, las tapas laterales, los semimanillares por debajo de la tija superior y el espectacular escape 2 en 1. Prácticamente toda la moto está pintada en negro, con algunos toques en blanco o en cromo... todo hecho con el buen gusto de Sands.


La inspiración musical se deja notar en las ruedas... las llantas lenticulares fabricadas por RSD van pintadas igual que los platos para discos de Technics y el efecto que hacen cuando la moto se pone en marcha debe ser espectacular. Los neumáticos debían ser estrechos para no restar protagonismo a las llantas, razón por la que se ha decidido emplear una gomas de estilo retro...


Como os podéis imaginar la lista de componentes RSD es espectacular: faro, tijas, manillares, manetas, estriberas, tapas varias, filtro de aire, etc. que podéis ver con detalle más abajo... en fin, que si lo tiene en casa ¿porqué va a salir fuera?

Info: Roland Sands

lunes, 26 de noviembre de 2012

CRD Apolo

Una nueva creación acaba de salir de los talleres de CRD, en este caso su nombre es Apolo y lo más increíble, visto el resultado, es que se ha partido de una moto de enduro, la Honda XR 600. Siguiendo con su "modus operandi", desmontaron todo lo superfluo, remodelaron el subchasis y buscaron los accesorios necesarios para darle un aire a scrambler de los 70 que da miedo...


El depósito es una de las partes que más carácter da a esta Apolo, y ha salido de una humilde Honda CG 125, dejando claro que la gente de CRD no son de los que recurren a catálogos para hacer sus preparaciones. Eso, sí ha sido rematado con una pintura de calidad insuperable.


Las suspensiones se han mantenido de serie, aunque la horquilla ha visto recortado su recorrido, también la rueda delantera es ahora de menor diámetro, pudiéndose utilizar neumáticos mixtos más útiles en carretera. Otra de las cosas que más me han gustado es el escape, realizado expresamente para esta moto por GR, y que coloca el silencioso saliendo justo por delante de la rueda trasera.


La parte trasera, remata el estilo austero de la CRD, con una sencilla aleta y un asiento "marca de la casa", corto, con poco espumado y, en esta ocasión, con una forma que recuerda a los colines de las antiguas motos de carreras. De nuevo una moto sobresaliente, hecha con mimo y muy buen gusto. Por cierto, las estupendas fotos que podéis ver están hechas por Rafa Gallar.

Info: CRD Apolo

jueves, 22 de noviembre de 2012

Harley Davidson Dyna 2013

Sigo con la presentación de los nuevos modelos de Harley-Davidson para 2013, y en esta ocasión le toca a la serie Dyna. Para los que lleváis tiempo leyendo el blog, sabréis que siempre defiendo estas motos como las más polivalentes de entre toda la gama de la Motor Company, igual valen como base para realizar un espectacular chopper, que para currarse una viajera... aunque también sirve para vestirla de negro mate y convertirla en la moto del protagonista de "Sons of Anarchy". Bueno, comienzo con lo más novedoso, la Fat Bob recibirá para 2013 el acabado Hard Candy, dándole un agradable aire setentero. Además, representa la puerta de entrada a los motores grande de Harley, con un precio solo un poco por encima de las Sportster.


Luego tenemos la Super Glide, con todos esos cromados, el asiento de dos plazas, las estriberas centradas y el manillar que ayuda a que la posición de conducción sea muy cómoda. Quizá es el modelo más clásico de las Dyna pero también el ideal para customizar si no tienes una idea preconcebida.


Avanzando en el catálogo nos topamos con la Wide Glide. La rueda de 21" ya nos indica el rollo de esta máquina, y el pequeño "sissy bar" nos lo confirma: está pidiendo a gritos convertirse en un chopper radical. Además, esta temporada se puede pedir con el depósito personalizado con llamas.


En la Fat Bob encontramos el espíritu más deportivo y agresivo, gracias a las ruedas anchas en llanta de 16", el drag bar y la pareja de faros que tiene delante del manillar -única HD con esta característica-. Las estriberas continúan en una posición bastante adelantada, que asegura no rozar en curva, pero que obliga algo más la ergonomía.


Y terminamos con la novedad de 2012, la Swicthback, una moto nacida para viajar sin la necesidad de pilotar un pesado monstruo de la serie Touring.


Desde luego no será por opciones...

Info: Harley-Davidson

jueves, 8 de noviembre de 2012

Cafe Racer Dreams

La gente de CRD no para de ampliar su catálogo de piezas especiales, para que todo aquel que se encuentre con ganas de modificar su moto, pueda tener acceso a los accesorios que necesite. La llave de contacto del estilo a la que llevan los coches, o los pilotos traseros tipo Bates son algunas de las nuevas incorporaciones.



Aquí dejo para los más curiosos el enlace de la CRD Store...

Info: CRD Motorcycles

martes, 6 de noviembre de 2012

Monster Magnet

Hablar de Monster Magnet es hablar sobre un grupo que, comenzando desde la independencia, supo ganarse un puesto entre los más grandes del rock norteamericano a mitad de los 90. Su música está a caballo entre el hard rock y la psicodelia setentera, pero con un estilo propio e inconfundible. Su tercer disco, Powertrip (1998) fue la confirmación del buen hacer del grupo, girando durante ese año con bandas como Metallica o Aerosmith. En este disco puedes encontrar temazos con garra con "Powertrip", "Space Lord" o "3rd Eye Landslide", junto a otros casi experimentales e, incluso, alguno con sabor a peli de Tarantino como "19 Witches" y "Your Lies Become You".


Sus directos no dejan indiferente a nadie....


Y la imagen de su líder, Dave Wyndorf, que rezuma rollo custom por todos sus poros no deja lugar a dudas de que se merecen un hueco en tu discoteca.

Enlace: Monster Magnet

lunes, 5 de noviembre de 2012

Shadow Bobber

Hace ya unos meses os mostraba una preciosa Vulcan modificada con los kits que elabora Blue Collar Bobbers. En esta ocasión, y en honor a mis amigos del Shadow Custom Club, las protagonistas van a ser las Shadow 750. Aquí tenéis algunos ejemplos a los que tras el montaje del citado kit se les ha dado una nueva decoración... El resultado es espectacular, y nada caro si lo comparáis con preparaciones custom cien por cien.




El enlace de estos americanos os lo pongo más abajo, echad un ojo porque merece la pena.

Info: Blue Collar Bobbers

domingo, 4 de noviembre de 2012

Hardcore Cycles

Sigo con mi obsesión por el "old style", y tratando de buscar inspiración me he encontrado con este chopper, de nombre Ironhead, fabricado en Alemania por uno de los gurús europeos, Marcus Walz. Como todo lo que hacen en Hardcore Cycles, la calidad de la preparación se lleva hasta el extremo, con una cantidad de detalles que parecen no acabar nunca. El chasis es rígido en su parte trasera y con buen ángulo de dirección, mientras que delante se monta una horquilla con barras finas. Finas también son las ruedas, con el clásico 21" delante y unos neumáticos de perfil cuadrado que dan mucho sabor "de época" a esta realización. El depósito tipo Mustang pintado en dorado, igual que la mínima aleta trasera recuerda totalmente a los años setenta.


Tanto el pequeño faro triangular como el Ape Hanger, están fabricados expresamente para esta moto por el equipo de Walz. También son piezas únicas el tapón de gasolina con forma de corona y las tapas de las culatas, grabadas con la inscripción Hard, la trasera, y Core la delantera. Sin duda me parece el detalle más original de esta moto.


La caja del filtro de S&S, unos escapes cortos en negro, el arranque a pedal y portamatrículas lateral rematan un conjunto que a mi me parece perfecto...


... Y no es la única "Olddie" que me ha llamado la atención, seguiré informando...


Info: IronheadWalz Hardcore Cycles

viernes, 2 de noviembre de 2012

Samurai Choppers

Hace un tiempo puse por aquí algunas fotos de las motos que fabricaba Zero Engineering. En esta ocasión os voy a mostrar lo que es capaz de hacer la filial norteamericana de la marca. Van un paso más allá en cuanto a la personalización, llegando a una calidad que me ha dejado con la boca abierta.


Siempre manteniendo el chasis de Zero y el espíritu retro marcado por las ruedas "old style" y la horquilla de paralelogramos.


A petición del cliente se utilizan pinturas especiales y accesorios personalizados con mucho mimo...


Impresionante la Junkyard Phantom, por algo es la moto de presentación de la web americana de Zero.


A mi me tienen enamorado ¿y a ti?

Info: Zero USA

domingo, 28 de octubre de 2012

Yamaha XS 650

Una de las motos más utilizadas para hacer transformaciones, ya sean bobber, chopper o street, es la Yamaha XS 650. Una máquina nacida a finales de los años 60 y que fue muy popular en Europa durante la siguiente década (menos en España debido a las leyes proteccionistas de la época). Su motor bicilíndrico en paralelo tenía cierto sabor británico, y multitud de bikers han sabido sacarle su jugo... y si no mira la selección de motos guapas que he encontrado en la web.




¿Bonitas verdad? Pues si continuas podrás ver algunas más...

martes, 23 de octubre de 2012

Kawasaki 2013

Para el año 2013 Kawasaki no va a presentar novedades técnicas en su gama Vucan, pero sí nos va a obsequiar con nuevos colores para distinguirlas de los modelos de años anteriores. Aquí tenéis algunos ejemplos...

VN 1700 Voyager Custom


VN 1700 Voyager


VN 900 Classic Special Edition


Como veis, el color negro mate se verá bastante el próximo año... aunque no es sino una prueba de que Harley-Davidson sigue marcando el camino a seguir en el custom. Hace ya varios años que introdujeron en su gama motos totalmente negras y ahora son el resto de fabricantes los que lo hacen. ¿Veremos en un par de años alguna Shadow, Vulcan o Intruder decorada con metal flakes?

Info: Kawasaki

domingo, 21 de octubre de 2012

Dyna Hot Rod

El trabajo de Exile no deja de sorprenderme. Su originalidad, no tanto en el diseño como en el acabado de sus preparaciones, le convierte en uno de mis favoritos. Hoy quiero presentaros a la Dyna Hot Rod, una Superglide de 2010 que cayó en manos de Russell y sus chicos con la intención de darle un nuevo espíritu californiano. El depósito proveniente de una Streetbob fue el primer cambio estético, al que siguieron las aletas recortadas (la trasera anclada al basculante) y un montón de piezas fabricas por Exile.


El resultado salta a la vista, impresionante!!! manillar Ape Hanger, neumáticos gruesos (nada menos que un 200 calza en la parte trasera) con banda blanca, faro minúsculo, y muchas piezas en negro. Por cierto, los escapes, también pintados en negro, son unos Monster Shotgun.


Los mandos avanzados son "de la casa", y como poséis ver en las fotos, la transmisión primaria se ha dejado al aire. El freno trasero se coloca ahora en el lado izquierdo, aprovechándose la corona como disco de freno y dejando así la parte derecha totalmente limpia. Otro detalle que confirma esta idea es el panel digital montado sobre la tija y que nos informará de la velocidad a la que circulamos, sencillo y elegante.


Una muestra más de que no es necesario seguir los cánones actuales para conseguir un bellísima moto.

Info: Exilecycles