sábado, 25 de agosto de 2012

Fuel Pack

Vance & Hines acaba de lanzar al mercado el Fuelpack en versión 2012 para H-D Softail y Dyna. El aparato en cuestión sirve para modificar los parámetros de gestión de la inyección electrónica, y ¿para qué sirve esto? Muy sencillo, el sistema de gestión de serie está programado para aportar la cantidad adecuada de aire y combustible con el escape y el filtro de aire estándar. Cuando se cambian estas piezas, el motor sigue funcionando bien, pero si se ajusta la inyección se sacará todo el partido a los cambios... esto es precisamente lo que hace el Fuel pack.


La instalación y el ajuste es facilísimo. Se conecta a la ECU (Engine Control Unit) con el adaptador incluido y se selecciona el mapa de inyección adecuado (periódicamente se puede ampliar la base de datos vía internet). Para que no surjan dudas, en la página web específica de Fuelpack hay colgados varios vídeos de instalación y programación, en los que se demuestra que no es necesaria ninguna habilidad especial.

Info: FuelpakVance & Hines

lunes, 20 de agosto de 2012

Estilo Germanico

Dentro de las muchísimas vertientes del custom europeo, el estilo alemán posee, desde los años 90, una personalidad bien marcada. En primer lugar, el negro o el gris se convierte en el único protagonista cromático, dando una imagen fuerte y algo siniestra. Cierto espíritu "macho bike" invade estas motos, haciendo fortalecer ambos trenes, el trasero con ruedas anchísimas y al aire, mientras que el delantero suele recibir horquillas de gruesas y separadas barras y ruedas de buen porte. Por último, los motores se potencian para que esa agresividad no se quede sólo en la apariencia ¡lo importante es ser el rey de los semáforos!


La base preferida para realizar estos trabajos es la HD Softail, y si puede ser una Fatboy mejor, pero las Dyna también encajan perfectamente en este estilo. Sí, por supuesto que con una japonesa se puede hacer, y en cuanto encuentre un buen ejemplo lo tendréis por aquí. De momento seguid disfrutando.



Info: ThunderbikeRicks Motorcycles

domingo, 19 de agosto de 2012

Hogtech Sweden

Hace ya unos meses publiqué unas fotos de 2 choppers suecos, concretamente salidos de los talleres de Hogtech. En esta ocasión os quiero enseñar los tipos de chasis que fabrican estos tipos escandinavos, con toneladas de talento y buen gusto. Su bastidor estrella es el Nothern Spirit, el rígido de la familia, siempre fabricado en acero y con unas soldaduras de lujo.


Por supuesto entregan el bastidor con todo lo necesario para que tu moto funcione...


El Norther Cruiser equipa un basculante con amortiguación para hacer más confortable la conducción. Como veis la apariencia es de chasis rígido...


Por último están los bastidores para Drag bikes, la competición también está en el ADN de Hogtech.


Si queréis más información no dudéis en visitar su cuidada página web.

Info: Hogtech

miércoles, 15 de agosto de 2012

The Hellacopters

Las bandas escandinavas han dado muy buenos momentos al rock y la mayoría me gustan mucho, pero si hay un disco al que tengo especial cariño es al debut de The Hellacopters, "Supershitty to the Max!". Desde la primera canción, "Gotta Get Some Action, Now!", imprimen una energía que impacta en tus neuronas, despertándote del adormecimiento, de la desidia y del pasotismo.


El buen rock'n'roll no decae en todo el álbum, ruidos, acoples y voces distorsionadas acompañan a estribillos pegadizos y llenos de ritmo . Hay canciones más rápidas y cortas, e incluso algunas que crean ambientes alucinantes como "Tab".... también hay hueco para auténticos himnos, "Ain't not time" es el mejor ejemplo. Desde 2009 andan paradillos y parece que la separación (si no se ha producido ya) será inminente. Lo bueno es que ya no nos pueden quitar su música. Un grupazo por descubrir a quién no lo conozca. Enjoy!

The hellacopters

domingo, 12 de agosto de 2012

PainTTless

Ya tenemos a la ganadora del World Champion of Custom Building 2012 en la clase Freestyle, se llama Paintless y la han hecho nuestros amigos alemanes de Thunderbike. Sin duda esta especie de cafe racer bien merece el premio, y es que fueron necesarios más de ocho meses de trabajo para crearla partiendo de cero


El bastidor abraza al motor como lo hacen dos amantes,sin despegarse lo más mínimo y fundiéndose hasta parecer uno... sin tanto romanticismo, pero con bastante tecnología se han resuelto las suspensiones, la trasera con 2 amortiguadores colocados en posición horizontal y la delantera con una horquilla de original diseño.


Auténtica orfebrería, toda la moto está repleta de piezas bañadas en oro. La cúpula, el alargado depósito y el afilado colín están pintados en plata, mientras que las ruedas de aleación han recibido un acabado marrón, en mi opinión lo que menos me gusta se esta sensacional showbike.


El resto de ganadoras trataré de publicarlas en las próximas semanas... pero de momento disfrutad con los detalles de esta PainTTless.

martes, 7 de agosto de 2012

Wrechmonkees Trip

La gente de Wrechmonkees han salido de viaje por Europa con sus originales motos... el vídeo no tiene desperdicio... Enjoy!

video

Info: Wrenchmonkees

lunes, 6 de agosto de 2012

Roland Sands

Ya hemos visto que a los famoso también les gustan las custom de nivel, y que no se cortan un pelo a la hora de elegir al preparador que les construya su máquina... En esta ocasión os traigo la moto de Ryan Shecklers, una leyenda del skateboard, y como no podía ser de otra manera, Roland Sands sabía exactamente que necesitaba exactamente... Como podéis ver se nota su sello en piezas como las llantas, la tapa de la transmisión, el filtro de aire o el retrovisor.


El estilo se acerca al de un chopper, con manillar Apehanger, rueda delantera estrecha y dirección bastante lanzada. El depósito, la aleta trasera y el depósito de aceite tienen un acabado que huye de lo ostentoso, más bien todo lo contrario, pareciendo que están muy descuidadas todas las piezas. Los escapes Vance&Hines llevan un protector perforado y los terminales son los típicos de Sands.


Por supuesto no podía faltas el anclaje para llevar la "herramienta de trabajo" de Ryan... mirad el detalle de la pegatina RSD en el skate.


Como todas las preparaciones de Sands, el límite no lo pone ni el dinero de la imaginación... Si queréis ver algunos detalles más seguid hacía abajo.

Info: Ryan ShecklersVideo

domingo, 5 de agosto de 2012

Pre-Evo Party

Desde hace 10 años, el club alemán Shovel-head, organiza una concentración en la que es requisito imprescindible asistir con una Harley-Davidson fabricada antes de la época de los motores evo... la Pre-Evo Party.

Sin grandes infraestructuras ni montajes faraónicos, esta fiesta se llena de gente auténtica, y de motos con un nivel de conservación increíble, de hecho prácticamente todas llegan funcionando y cargadas con todos los enseres de sus dueños.


En la Pre-Evo Party podemos encontrar máquinas modernas hechas a partir de un motor Panhead o Shovelhead, pero también auténticas clásicas con sus frenos de tambor, horquilla springer y ruedas finas.


Para mi ha sido una sorpresa esta fiesta, pero a partir de la próxima edición habrá que seguirla de cerca porque las motos que se ven son únicas... Seguir hacia abajo porque merece la pena ver las fotos... Enjoy!

Info: Shovel-headThunderbike

viernes, 3 de agosto de 2012

Custom Tokio

Impactante es el adjetivo que mejor define a esta preciosa custom que ha fotografiado mi amigo Marci en Harajuku, el barrio más "alternativo" de Tokio. Con un motor de base Panhead y un chasis rígido, su afortunado propietario disfruta de una old school de libro.


La horquilla de paralelogramos, las ruedas con neumáticos clásicos y el sillín de muelles marcan el estilo retro, contrastando con los pequeños intermitentes, el manillar recto, la breve visera del faro o los frenos de disco, típicos de motos custom más modernas.


El depósito de sportster lleva una pintura muy elaborada... y el motor seguro que desarrolla un buen número de caballos, gracias a los escapes sin silencioso y al filtro de aire sobredimensionado... en fin, que me imagino al "cooler" de Harujuku pilotándola y me muero de envidia. Habrá que investigar más sobre el custom japonés.