miércoles, 18 de septiembre de 2013

Neumaticos clasicos

Uno de los elementos que más realzan la estética, ya sea en una cafe racer o en una bobber, son los neumáticos. Hasta hace muy poco tiempo era complicado conseguir unas gomas antiguas y las que se encontraban tenían precios prohibitivos. Afortunadamente, las marcas se han puesto las pilas y han reeditado algunos modelos míticos. Por ejemplo, Firestone vuelve a fabricar el Deluxe Champion y el Military.


 Mientras que Coker lleva tiempo vendiendo el Diamond.


Otra clásica como es Avon, también cuenta con este tipo de ruedas, la Safety Mileage MkII y la Speedmaster MkII.



Además, Heidenau, un fabricante alemán poco conocido, ofrece las K31, K33 y K34.


Sin duda una gran noticia para todos los amantes de la estética clásica.

Info: Avon MotorcycleHeidenauCaferacerdreamsCokertire

domingo, 15 de septiembre de 2013

Wrenchmonkees

Desde Copenhague, un vídeo de los precursores en el rollo de la rehabilitación de motos viejas, los daneses de Wrenchmonkees. Aquí explican su curro, su vidas y sus motos... la verdad es que se lo montan muy bien, y es que no sólo de trabajar vive el hombre... Enjoy!

video

Info: Wrenchmonkees

viernes, 13 de septiembre de 2013

Yamaha Virago

Siguiendo con mi búsqueda sobre las posibilidades de customización de las cruiser clásicas japonesas, he llegado a la mítica Virago. Una moto que fue pionera en su estilo desde comienzos de los años ochenta y que siempre ha estado muy bien valorada por la comunidad custom. Pues bien, las preparaciones que he encontrado me han sorprendido muchísimo, hay cosas realmente radicales...


Sencillas...


Mucho bobber...


Y hasta cafe racer...


Muy buena base para el que no quiera gastarse mucha pasta pero busque tener una moto muy personal. Si das a continuar puedes ver unas cuantas fotos más.

jueves, 12 de septiembre de 2013

Stone Sour

Stone Sour es una banda de metal de Iowa con una curiosa historia. Formada en 1992, cinco años después se desintegró al irse primero el cantante (Corey Taylor) y después el guitarrista (James Root) al supergrupo Slipknot. Pasaron de estar tocando por placer a triunfar mundialmente. Sin embargo, la llama seguía encendida y con el comienzo del siglo XXI volvieron a juntarse, esta vez con éxito, sin duda gracias al prestigio adquirido por Corey en Slipknot. Con 5 discos en su haber pueden considerarse una banda asentada y si le dedicas tiempo a la escucha de sus canciones te convencerás de la calidad que atesoran.


La mayoría de sus temas son potentes, pero también tienen algunas baladas más que dignas, como "Bother" o "Through glass"... y su puesta en escena no deja indiferente. Aquí os dejo un tema de su último trabajo, "House of gold and bones", enjoy!


Info: Stone Sour

lunes, 9 de septiembre de 2013

Cross Bones

Desde Baden-Baden, concretamente de los talleres de Rick's Motorcycles, nos llega esta espectacular Cross Bones. Un modelo de Harley que ya de fábrica posee una personalidad arrolladora, pero que con esta preparación llega a ser sublime. De entrada llaman la atención esas llantas negras, con los radios unidos a la llanta con tornillos cromados, cuya medida delantera corresponde con la de serie, pero que en la zaga monta un "donut" al más puro estilo custom alemán.


También para dar relevancia al tren trasero, se ha recortado la aleta, aprovechando para pegarla al neumático, de manera que uno parece la continuación del otro. Rick's también ha creído conveniente colocar la matrícula en un lateral y montar una corona que hace las funciones de disco de freno. La horquilla se ha mantenido igual, mientras que el faro se ha puesto por debajo de las tijas,dejando mucho más despejado el frontal.


El motor también se merecía algún extra, y ha llegado en forma de filtro y escapes completos en negro mate, sencillo y efectivo. El manillar alto de la Cross Bones ha dejado paso a un manillar en Z igual de ancho, pero mucho más bajo,con el que se adopta una postura muy agresiva, con el cuerpo inclinado hacia delante.


Preciosa preparación, en la que sin meterse en grandes líos, se ha conseguido cambiar la estética de serie, sin perder es espíritu oscuro que caracteriza a esta moto.

Info: Ricks-motorcycles

domingo, 8 de septiembre de 2013

SLN Custom Day 2013

Gran fiesta la que montaron la gente de Mechanics CC este pasado sábado, con una organización impecable y con una masiva asistencia, tanto de peña del mundillo custom, como de cientos de curiosos ajenos a nuestro rollo que se acercaron a disfrutar de un día de motos y diversión. Desde por la mañana ya empezó la acción, con una ruta multitudinaria, incluyendo muchos representantes de los principales clubs establecidos en la zona centro, que así mostraban su apoyo al nuevo CC. Ya de vuelta y con la climatología respetando el evento, todo el personal pudo disfrutar de una buena exposición de coches clásicos americanos, donde no faltaron ni los Mustang ni los típicos coches de policía; puestos con ropa, accesorios custom... y cerveza y comida a discreción.


Las motos de los asistentes estuvieron aparcadas en la calle principal del pueblo, para deleite de los asistentes, y la verdad es que había bastante nivel. Me llamó la atención la aerografía de algunas, muy llamativas sin caer en el exceso; varios cuelgamonos espectaculares y muchos escapes para "afinar" el ruido de los motores, creando una sinfonía brutal.



Hasta la hora en que comenzaban los conciertos, tuve suficiente tiempo para disfrutar de eso que tienen todas las concentras y que a veces no se valora en su justa medida, la AMISTAD. No me podía ni imaginar la cantidad de viejos amigos con los que me volví a encontrar, y después de muchos años sin vernos, las motos y el rock'n'roll volvían a unirnos... Y hablando de música, Hell´s Fire y Los Caverna, dieron la talla sobradamente, demostrando su profesionalidad, mientras que los dos primeros grupos caldearon el ambiente, destacando sobre todo los jovencísimos Station to Hell, con un repertorio de versiones cañeras y una puesta en escena muy enérgica.


Por último, creo que es justo valorar el esfuerzo de Mechanics en organizar una superfiesta como esta, y no solo en el tema económico, si no en el esfuerzo que supone coordinar un evento de esta magnitud, los nervios y las noches sin dormir para que al final, el resto disfrutemos. ENHORABUENA!!!!

jueves, 5 de septiembre de 2013

Heiwa Motorcycle

Hace meses os enseñé una preciosa custom que un amigo fotografió en Tokio, pues bien, rebuscando por la red para encontrar más motos de este estilo, me he encontrado con Heiwa Motorcycle. Un pequeño constructor que hace auténticas maravillas a partir de máquinas japonesas y europeas fundamentalmente. En general, sus creaciones tienen un estilo añejo, pero muy cuidado. Un buen ejemplo es esta Kawasaki W650 de la que se conserva el motor y el chasis de serie, aunque este último muy modificado.


Un depósito antiguo, las aletas reducidas al mínimo, un faro pequeño y un curioso manillar consiguen este efecto tan atractivo que se ve en las fotos. Por supuesto, las ruedas tienen un dibujo retro y las llantas son de radios, algo que no puede faltar cuando lo que se quiere conseguir es que parezca una moto mucho más vieja de lo que en realidad es.


El asiento prácticamente no tiene espumado, y su parte exterior está fabricada en cuero. Las piezas negras como las llantas, los escapes, el chasis o los cilindros, contrastan con los elementos metálicos en bruto, cárteres, tapas de culata, radios...


Por último, tanto al depósito como las aletas y la caja del filtro del aire, se han pintado de un color entre verde y marrón, con unas líneas y una tipografía de letra que recuerda muchísimo a las Harley de los años 30, sin duda un bonito guiño a las motos de época.

Info: Heiwa mc

miércoles, 4 de septiembre de 2013

Airstrike Showbike

No soy muy aficionado a las showbike, a mí lo que me gusta es rodar con la moto, y algo hecho sólo para ponerlo de decoración no me atrae. Sin embargo hay veces que por su espectacularidad merecen atención, como es el caso de la Airstrike construida por los alemanes de Thunderbike. Os dejo unas fotos para que la admiréis, creo que sobran las palabras…




Impresionante... si quieres más detalles pincha en "continuar".

lunes, 2 de septiembre de 2013

Thunderbike

La Rocker no es una de las Harley más populares, pero eso no quiere decir que no haya preparadores atraídos por sus líneas. En Thunderbike han hecho un trabajo espectacular, dando como resultado la Wild Rocker que veis en las fotos.


Manteniendo el chasis, las llantas y la base del motor originales, se han hecho una serie de cambios que han modificado por completo su personalidad. El manillar destaca allí, en lo más alto, condicionando la posición de conducción. El faro se mantiene muy similar al de serie, pero ahora pintado en negro, al igual que las botellas de horquilla.


 En la parte trasera se ha mantenido la línea original, pero la gente de Thunderbike tiene muy interiorizado el estilo germano y han recortado la aleta, viéndose la rueda mucho más... por cierto, el piloto original se les ha debido "perder" por el camino. El asiento original se ha sustituido por una chapa de aluminio recubierta de cuero y tachuelas...


Para el motor, nada mejor que un filtro más abierto y unos escapes sin silencioso. En cuanto a la decoración, la mayoría de las piezas van pintadas en negro, pero al depósito y a la aleta trasera se las ha dado un trato especial en forma de llamas en plata y rojo, elegante y llamativo a la vez.

Info: Thunderbike