El buen rock'n'roll no decae en todo el álbum, ruidos, acoples y voces distorsionadas acompañan a estribillos pegadizos y llenos de ritmo . Hay canciones más rápidas y cortas, e incluso algunas que crean ambientes alucinantes como "Tab".... también hay hueco para auténticos himnos, "Ain't not time" es el mejor ejemplo. Desde 2009 andan paradillos y parece que la separación (si no se ha producido ya) será inminente. Lo bueno es que ya no nos pueden quitar su música. Un grupazo por descubrir a quién no lo conozca. Enjoy!
miércoles, 15 de agosto de 2012
The Hellacopters
Las bandas escandinavas han dado muy buenos momentos al rock y la mayoría me gustan mucho, pero si hay un disco al que tengo especial cariño es al debut de The Hellacopters, "Supershitty to the Max!". Desde la primera canción, "Gotta Get Some Action, Now!", imprimen una energía que impacta en tus neuronas, despertándote del adormecimiento, de la desidia y del pasotismo.
El buen rock'n'roll no decae en todo el álbum, ruidos, acoples y voces distorsionadas acompañan a estribillos pegadizos y llenos de ritmo . Hay canciones más rápidas y cortas, e incluso algunas que crean ambientes alucinantes como "Tab".... también hay hueco para auténticos himnos, "Ain't not time" es el mejor ejemplo. Desde 2009 andan paradillos y parece que la separación (si no se ha producido ya) será inminente. Lo bueno es que ya no nos pueden quitar su música. Un grupazo por descubrir a quién no lo conozca. Enjoy!
The hellacopters
El buen rock'n'roll no decae en todo el álbum, ruidos, acoples y voces distorsionadas acompañan a estribillos pegadizos y llenos de ritmo . Hay canciones más rápidas y cortas, e incluso algunas que crean ambientes alucinantes como "Tab".... también hay hueco para auténticos himnos, "Ain't not time" es el mejor ejemplo. Desde 2009 andan paradillos y parece que la separación (si no se ha producido ya) será inminente. Lo bueno es que ya no nos pueden quitar su música. Un grupazo por descubrir a quién no lo conozca. Enjoy!
domingo, 12 de agosto de 2012
PainTTless
Ya tenemos a la ganadora del World Champion of Custom Building 2012 en la clase Freestyle, se llama Paintless y la han hecho nuestros amigos alemanes de Thunderbike. Sin duda esta especie de cafe racer bien merece el premio, y es que fueron necesarios más de ocho meses de trabajo para crearla partiendo de cero
Auténtica orfebrería, toda la moto está repleta de piezas bañadas en oro. La cúpula, el alargado depósito y el afilado colín están pintados en plata, mientras que las ruedas de aleación han recibido un acabado marrón, en mi opinión lo que menos me gusta se esta sensacional showbike.
El resto de ganadoras trataré de publicarlas en las próximas semanas... pero de momento disfrutad con los detalles de esta PainTTless.
El bastidor abraza al motor como lo hacen dos amantes,sin despegarse lo más mínimo y fundiéndose hasta parecer uno... sin tanto romanticismo, pero con bastante tecnología se han resuelto las suspensiones, la trasera con 2 amortiguadores colocados en posición horizontal y la delantera con una horquilla de original diseño.
Auténtica orfebrería, toda la moto está repleta de piezas bañadas en oro. La cúpula, el alargado depósito y el afilado colín están pintados en plata, mientras que las ruedas de aleación han recibido un acabado marrón, en mi opinión lo que menos me gusta se esta sensacional showbike.
El resto de ganadoras trataré de publicarlas en las próximas semanas... pero de momento disfrutad con los detalles de esta PainTTless.
viernes, 10 de agosto de 2012
martes, 7 de agosto de 2012
Wrechmonkees Trip
La gente de Wrechmonkees han salido de viaje por Europa con sus originales motos... el vídeo no tiene desperdicio... Enjoy!
Info: Wrenchmonkees
Info: Wrenchmonkees
lunes, 6 de agosto de 2012
Roland Sands
Ya hemos visto que a los famoso también les gustan las custom de nivel, y que no se cortan un pelo a la hora de elegir al preparador que les construya su máquina... En esta ocasión os traigo la moto de Ryan Shecklers, una leyenda del skateboard, y como no podía ser de otra manera, Roland Sands sabía exactamente que necesitaba exactamente... Como podéis ver se nota su sello en piezas como las llantas, la tapa de la transmisión, el filtro de aire o el retrovisor.
El estilo se acerca al de un chopper, con manillar Apehanger, rueda delantera estrecha y dirección bastante lanzada. El depósito, la aleta trasera y el depósito de aceite tienen un acabado que huye de lo ostentoso, más bien todo lo contrario, pareciendo que están muy descuidadas todas las piezas. Los escapes Vance&Hines llevan un protector perforado y los terminales son los típicos de Sands.
Por supuesto no podía faltas el anclaje para llevar la "herramienta de trabajo" de Ryan... mirad el detalle de la pegatina RSD en el skate.
Como todas las preparaciones de Sands, el límite no lo pone ni el dinero de la imaginación... Si queréis ver algunos detalles más seguid hacía abajo.
Info: Ryan Shecklers, Video
El estilo se acerca al de un chopper, con manillar Apehanger, rueda delantera estrecha y dirección bastante lanzada. El depósito, la aleta trasera y el depósito de aceite tienen un acabado que huye de lo ostentoso, más bien todo lo contrario, pareciendo que están muy descuidadas todas las piezas. Los escapes Vance&Hines llevan un protector perforado y los terminales son los típicos de Sands.
Por supuesto no podía faltas el anclaje para llevar la "herramienta de trabajo" de Ryan... mirad el detalle de la pegatina RSD en el skate.
Como todas las preparaciones de Sands, el límite no lo pone ni el dinero de la imaginación... Si queréis ver algunos detalles más seguid hacía abajo.
Info: Ryan Shecklers, Video
domingo, 5 de agosto de 2012
Pre-Evo Party
Desde hace 10 años, el club alemán Shovel-head, organiza una concentración en la que es requisito imprescindible asistir con una Harley-Davidson fabricada antes de la época de los motores evo... la Pre-Evo Party.
Sin grandes infraestructuras ni montajes faraónicos, esta fiesta se llena de gente auténtica, y de motos con un nivel de conservación increíble, de hecho prácticamente todas llegan funcionando y cargadas con todos los enseres de sus dueños.
En la Pre-Evo Party podemos encontrar máquinas modernas hechas a partir de un motor Panhead o Shovelhead, pero también auténticas clásicas con sus frenos de tambor, horquilla springer y ruedas finas.
Para mi ha sido una sorpresa esta fiesta, pero a partir de la próxima edición habrá que seguirla de cerca porque las motos que se ven son únicas... Seguir hacia abajo porque merece la pena ver las fotos... Enjoy!
Info: Shovel-head, Thunderbike
Sin grandes infraestructuras ni montajes faraónicos, esta fiesta se llena de gente auténtica, y de motos con un nivel de conservación increíble, de hecho prácticamente todas llegan funcionando y cargadas con todos los enseres de sus dueños.
En la Pre-Evo Party podemos encontrar máquinas modernas hechas a partir de un motor Panhead o Shovelhead, pero también auténticas clásicas con sus frenos de tambor, horquilla springer y ruedas finas.
Para mi ha sido una sorpresa esta fiesta, pero a partir de la próxima edición habrá que seguirla de cerca porque las motos que se ven son únicas... Seguir hacia abajo porque merece la pena ver las fotos... Enjoy!
Info: Shovel-head, Thunderbike
viernes, 3 de agosto de 2012
Custom Tokio
Impactante es el adjetivo que mejor define a esta preciosa custom que ha fotografiado mi amigo Marci en Harajuku, el barrio más "alternativo" de Tokio. Con un motor de base Panhead y un chasis rígido, su afortunado propietario disfruta de una old school de libro.
La horquilla de paralelogramos, las ruedas con neumáticos clásicos y el sillín de muelles marcan el estilo retro, contrastando con los pequeños intermitentes, el manillar recto, la breve visera del faro o los frenos de disco, típicos de motos custom más modernas.
El depósito de sportster lleva una pintura muy elaborada... y el motor seguro que desarrolla un buen número de caballos, gracias a los escapes sin silencioso y al filtro de aire sobredimensionado... en fin, que me imagino al "cooler" de Harujuku pilotándola y me muero de envidia. Habrá que investigar más sobre el custom japonés.
La horquilla de paralelogramos, las ruedas con neumáticos clásicos y el sillín de muelles marcan el estilo retro, contrastando con los pequeños intermitentes, el manillar recto, la breve visera del faro o los frenos de disco, típicos de motos custom más modernas.
El depósito de sportster lleva una pintura muy elaborada... y el motor seguro que desarrolla un buen número de caballos, gracias a los escapes sin silencioso y al filtro de aire sobredimensionado... en fin, que me imagino al "cooler" de Harujuku pilotándola y me muero de envidia. Habrá que investigar más sobre el custom japonés.
miércoles, 1 de agosto de 2012
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