Strike Narrow Eagle

La forma de entender la vida en Japón es completamente diferente a la occidental, y eso se refleja también en sus preparaciones. Un buen ejemplo es la Strike Narrow Eagle, una preciosa moto de estilo chopper que han realizado la gente de Hide Motorcycles, tomando como base una Harley-Davidson FXS de 1979.

Como puedes ver, el minimalismo se ha llevado al extremo, despojando a la moto de todo aquello que no sea estrictamente necesario... fuera guardabarros, freno trasero, silenciosos y, por supuesto, intermitentes y toda la instrumentación, pero lo que más llama la atención es el manillar, ¡completamente limpio de mandos!

Este tipo de soluciones ya las hemos visto en otros constructores, pero no hay que negar que dan una personalidad arrolladora a esta Strike Narrow Eagle. Siguiendo con los cánones del Chopper, encontramos en la parte delantera un pequeño faro y un depósito de gasolina tipo "peanut", con un ligero pinstriping, que le sienta como un guante.

Las ruedas compuestas por neumáticos con perfil cuadrado y dibujo clásico, montados sobre llantas blancas, ponen la guinda a una máquina sencilla pero tremendamente llamativa... lo se, no parece práctico ir por ahí sin frenos, sentado sobre una chapa ligeramente tapizada y haciendo un ruido del demonio, pero rodando en esta moto te debes de sentir único.

Info: Strike Narrow Eagle

Heiwa Motorcycle

Hace meses os enseñé una preciosa custom que un amigo fotografió en Tokio, pues bien, rebuscando por la red para encontrar más motos de este estilo, me he encontrado con Heiwa Motorcycle. Un pequeño constructor que hace auténticas maravillas a partir de máquinas japonesas y europeas fundamentalmente. En general, sus creaciones tienen un estilo añejo, pero muy cuidado. Un buen ejemplo es esta Kawasaki W650 de la que se conserva el motor y el chasis de serie, aunque este último muy modificado.

Un depósito antiguo, las aletas reducidas al mínimo, un faro pequeño y un curioso manillar consiguen este efecto tan atractivo que se ve en las fotos. Por supuesto, las ruedas tienen un dibujo retro y las llantas son de radios, algo que no puede faltar cuando lo que se quiere conseguir es que parezca una moto mucho más vieja de lo que en realidad es.

El asiento prácticamente no tiene espumado, y su parte exterior está fabricada en cuero. Las piezas negras como las llantas, los escapes, el chasis o los cilindros, contrastan con los elementos metálicos en bruto, cárteres, tapas de culata, radios...

Por último, tanto al depósito como las aletas y la caja del filtro del aire, se han pintado de un color entre verde y marrón, con unas líneas y una tipografía de letra que recuerda muchísimo a las Harley de los años 30, sin duda un bonito guiño a las motos de época.

Info: Heiwa mc

Samurai Choppers

Hace un tiempo puse por aquí algunas fotos de las motos que fabricaba Zero Engineering. En esta ocasión os voy a mostrar lo que es capaz de hacer la filial norteamericana de la marca. Van un paso más allá en cuanto a la personalización, llegando a una calidad que me ha dejado con la boca abierta.

Siempre manteniendo el chasis de Zero y el espíritu retro marcado por las ruedas "old style" y la horquilla de paralelogramos.

A petición del cliente se utilizan pinturas especiales y accesorios personalizados con mucho mimo...

Impresionante la Junkyard Phantom, por algo es la moto de presentación de la web americana de Zero.

A mi me tienen enamorado ¿y a ti?

Info: Zero USA

Kawasaki 2013

Para el año 2013 Kawasaki no va a presentar novedades técnicas en su gama Vucan, pero sí nos va a obsequiar con nuevos colores para distinguirlas de los modelos de años anteriores. Aquí tenéis algunos ejemplos...

VN 1700 Voyager Custom

VN 1700 Voyager

VN 900 Classic Special Edition

Como veis, el color negro mate se verá bastante el próximo año... aunque no es sino una prueba de que Harley-Davidson sigue marcando el camino a seguir en el custom. Hace ya varios años que introdujeron en su gama motos totalmente negras y ahora son el resto de fabricantes los que lo hacen. ¿Veremos en un par de años alguna Shadow, Vulcan o Intruder decorada con metal flakes?

Info: Kawasaki

Suzuki Intruder C1500T

En el pasado Salón de Intermot celebrado en Colonia, Suzuki presentaba una nueva componente de la familia Intruder, la C1500T. Partiendo casi desde cero, los japoneses han diseñado una moto cuya prioridad es viajar con comodidad, y es que viene equipada de serie con plataformas, pantalla y unas prácticas maletas.

El motor que la propulsa es un V-2 de casi 1.500 cm3, y por lo tanto cubre ese hueco de mercado que quedaba entre la "peso medio" de 800 y la "king size" de 1.800. Una particularidad de esta nueva Intruder es que el chasis se ha diseñado tratando de reducir la altura del sillín al máximo.

El único color en que Suzuki España la va a ofrecer es en negro brillante... sobrio, auténtico y en mi opinión muy adecuado para esta moto.

Todavía no se conoce el precio, pero me huelo que se acercará más al de su hermana mayor que al de la pequeña.

Info: Suzuki

Zero Engineering

Los japoneses de Zero Engineering tienen, además de unas espectaculares motos, una línea de accesorios y piezas especiales muy interesantes. De hecho, este fue su primer negocio antes de meterse en el mundo de las preparaciones. A través de sus dealers locales puedes comprar de todo: Asientos, manetas, risers, tijas, chasis, iluminación...

Merece la pena echar un vistazo a su página web, porque además cuidan la estética como ya le gustaría a algunas de las marcas grandes...

Info: Zero Engineering

Samurai Choppers

A medida que voy investigando en el mundillo custom japones, más cosas interesantes encuentro. Ya iré poniendo por aquí algunas, pero ahora le toca a la empresa Zero Engineering y sus preciosas Samurai Choppers. La empresa fue fundada en 1981 y en sus inicios se dedicaba a la construcción de piezas especiales, pero no fue hasta 1992 cuando empezó a elaborar preparaciones completas. Actualmente siguen fabricando accesorios, pero también motos enteras a las que solo debes colocar un motor Harley-Davidson.

Existen 4 modelos "base" diferentes, las Type 7 y Type 8 montan manillar "Ape hanger" y poseen un carácter chopper al estilo clásico.

Mientras que las Type 5 y Type 9 muestran un aspecto a medio camino entre lo deportivo y lo retro. Ruedas anchas, manillar plano y ancho...

Aunque venden motos completas "standar", también el cliente puede adquirirlas con cambios, de manera que se adapte totalmente a sus gustos. Por cierto, en Estados Unidos tienen una potentísima filial, y en España se pueden conseguir a través de Kiddo Motors, así que abajo dejo los enlaces para el que esté interesado.

Info: Zero Engineering, Zero Eng USA, Kiddomotors

Custom Tokio

Impactante es el adjetivo que mejor define a esta preciosa custom que ha fotografiado mi amigo Marci en Harajuku, el barrio más "alternativo" de Tokio. Con un motor de base Panhead y un chasis rígido, su afortunado propietario disfruta de una old school de libro.

La horquilla de paralelogramos, las ruedas con neumáticos clásicos y el sillín de muelles marcan el estilo retro, contrastando con los pequeños intermitentes, el manillar recto, la breve visera del faro o los frenos de disco, típicos de motos custom más modernas.

El depósito de sportster lleva una pintura muy elaborada... y el motor seguro que desarrolla un buen número de caballos, gracias a los escapes sin silencioso y al filtro de aire sobredimensionado... en fin, que me imagino al "cooler" de Harujuku pilotándola y me muero de envidia. Habrá que investigar más sobre el custom japonés.

Blue Collar Bobbers

Seguimos con fabricantes que se dedican a facilitar kits para modificar nuestras cruiser. En este caso se trata de Blue Collar, empresa radicada en Utah que prepara el conjunto de accesorios que necesita cualquier japonesa para convertirse en una bobber... precisamente la procedencia de las motos a las que está dirigido el kit es lo más interesante, ya que existen muchas marcas dedicadas a las Harley-Davidson, pero muy pocas que  faciliten la modificación de Honda, Kawasaki, Suzuki o Yamaha. El resultado como veis es realmente bueno empleando, en este caso, una Vulcan 800.

La idea que proponen en Blue Collar me parece sencilla y económica, ya que venden todas las piezas (incluyendo tornillos y tuercas) para colocar un guardabarros pegado a la rueda trasera o un asiento de muelles sin tener que hacer ninguna modificación en tu moto. De esta manera te puedes hacer una bobber, una hot rod o lo que te apetezca en tu propio garaje, sin recurrir a ningún preparador.

También tienen en su catálogo kit de luces traseras retro, portamatrículas laterales... visitad su página porque merece la pena.

Info: Blue Collar Bobbers

Yamaha V-Max

Aquí tenéis la segunda de las V-Max que Yamaha ha mandado customizar, la realizada por Ludovic Lazareth, un francés que igual se permite el lujo de crear coches con motor de R1 que de poner un turbo a un scooter... y que ya se hizo famoso por una transformación espectacular de la V-Max 1200. A este hombre le gustan los retos, y por eso no ha querido ir hacia delante, sino hacia atrás, dando a la 1700 el aspecto de la V-Max original. Sin modificar ni chasis ni motor, ha creado una serie de piezas que logran un efecto único, algo así como un retorno al pasado...

Si os fijáis, Ludovic ha intentado mantener ciertos rasgos característicos. El sillín, las tomas de aire, e incluso los escapes tienen ese aire que convirtió a la V-Max en todo un icono. Para mi gusto, esto es lo que yo esperaba de Yamaha cuando dijo que, después de casi 20 años, iba a poner en juego la nueva moto ¿Qué pensáis?

Aquí tenéis el vídeo con la explicación de Ludovic... disfrutad!

Info: V-Max Ludovic, Yamaha

Kawasaki 2012

La extensa gama de motos custom y cruiser de Kawasaki no presenta novedades mecánicas para este 2012, sin embargo sí se estrenan nuevos colores, diferentes cada uno de los modelos. Empezando por las 900, la Custom esta disponible en naranja, y la Classic en negro, mientras que la Special Edition luce una preciosa combinación de gris y blanco.

Por su parte, las hermanas mayores de la familia, las VN 1700, se pueden adquirir en tres tonos. Verde metalizado y negro para las Voyager; bitono gris/rojo para la Tourer y negro para la Classic.

Info: Kawasaki