Adrenaline Grey

Para comenzar el año os traigo una de las especialidades del genial preparador germano Marcus Walz, las Drag Style, y su nombre, Adrenaline Grey. Bajo esa decoración oscura y aparentemente simple, se esconde una impresionante moto llena de detalles... para empezar, se ha tomado uno de los bastidores especiales tipo softail que fabrican en Hardcore Cycles, al que se le ha instalado un motor original Harley-Davidson de 96 pulgadas cúbicas.

El asiento superbajo, el depósito alargado, la quilla, las aletas recortada, la brutal rueda de 240 y los escapes sin silencios... sí, la imagen recuerda inevitablemente a un dragster para pruebas de aceleración.

Para el acabado final no se ha recurrido a ningún color llamativo, solo un gris mate que se extiende por toda la moto, incluidas las llantas, el bastidor, la carrocería y los escapes. Además, hay algo que me ha llamado poderosamente la atención, y es que hasta los discos de frenos tienen un acabado en este tono.

Una magnífica máquina, eso sí, con un precio cercano a los 100.000 euros, una cantidad elevada pero justificada cuando el trabajo viene firmado por Walz, uno de los más afamados preparadores europeos.

Si queréis ver más detalles pinchad en "continuar".

Info: Adrenaline Grey

Hardcore Cycles

Continuando con preparaciones ciertamente radicales, os presento la Viking, una espectacular chopper fabricada por Harcore Cycles la firma del afamado Marcus Walz. Todo en ella, excepto el motor, ha sido elaborado en los talleres del exquisito alemán. El chasis rígido tiene la pipa de dirección a una altura increíble y con suficiente lanzamiento como para montar una enorme horquilla. El detalle de la tela de araña en la esquina superior es todo un guiño al estilo clásico.

Las llantas han sido tomadas directamente de motos de desguace, y montan neumáticos estrechos y frenos de disco. Los escapes carecen de silenciosos y acaban con un espectacular corte en bisel.

El típico filtro de chimenea y el asiento con cierto aire deportivo delatan el sello Walz... La pintura mate y el depósito aerografiado redondean una decoración austera pero muy resultona. La vuelta a los años en que lo básico era lo mejor.

Portamatrículas lateral, manillar plano, primaria al aire... La chopper perfecta, un 10 para Hardcore Cycles.

Walz Hardcore Cycles

Hardcore Cycles

Sigo con mi obsesión por el "old style", y tratando de buscar inspiración me he encontrado con este chopper, de nombre Ironhead, fabricado en Alemania por uno de los gurús europeos, Marcus Walz. Como todo lo que hacen en Hardcore Cycles, la calidad de la preparación se lleva hasta el extremo, con una cantidad de detalles que parecen no acabar nunca. El chasis es rígido en su parte trasera y con buen ángulo de dirección, mientras que delante se monta una horquilla con barras finas. Finas también son las ruedas, con el clásico 21" delante y unos neumáticos de perfil cuadrado que dan mucho sabor "de época" a esta realización. El depósito tipo Mustang pintado en dorado, igual que la mínima aleta trasera recuerda totalmente a los años setenta.

Tanto el pequeño faro triangular como el Ape Hanger, están fabricados expresamente para esta moto por el equipo de Walz. También son piezas únicas el tapón de gasolina con forma de corona y las tapas de las culatas, grabadas con la inscripción Hard, la trasera, y Core la delantera. Sin duda me parece el detalle más original de esta moto.

La caja del filtro de S&S, unos escapes cortos en negro, el arranque a pedal y portamatrículas lateral rematan un conjunto que a mi me parece perfecto...

... Y no es la única "Olddie" que me ha llamado la atención, seguiré informando...

Info: Ironhead, Walz Hardcore Cycles

Yamaha V-Max

Yamaha ha querido rizar el rizo con una de sus motos fetiche, la V-Max, dejándola en manos de tres de los más reputados preparadores mundiales (Marcus Walz, Roland Sands y Ludovic Lazareth), poniéndole el sobrenombre de Hyper Modified. Cada uno le ha dado su toque especial, y a decir verdad, no se decir cual de las tres ha quedado mejor, así que voy a dedicar una entrada en el blog a cada una de ellas. Empezamos por la de Walz, preparador por el que tengo especial debilidad...

Como veis, la carrocería ha recibido un curioso color dorado-ocre, mientras que el resto de elementos son completamente negros. La combinación hace a esta V-Max tremendamente atractiva.

Y para rematar un vídeo del señor Marcus explicando el proceso... prestad atención a como suena la V-Max... Brutal!

Info: Hyper Modified, Walz Hardcore

Hardcore Cycles

Marcus Walz es, seguramente, el preparador alemán más conocido a nivel mundial. Su gusto por los detalles hace que todas las motos salidas de sus taller, Hardcore Cycles, muestren un nivel estético altísimo y esta  impresionante James Dean "little bastard" es un claro ejemplo. Partiendo de un chasis Santee Hardtail Chopper y de un motor RevTech de 125 pulgadas cúbicas, Walz ha tratado de hacer un chopper del siglo XXI. El gris mate de la carrocería, el bastidor, la horquilla y los escapes, contrasta con el rojo de las ruedas y el asiento.

Un denominador común en las motos de Hardcore Cycles es la fabricación propia de muchísimas piezas, bujes, llantas, depósito, faro, manillar, discos de freno... prácticamente todo está hecho a medida para esta imponente máquina. Como veis, carece de maneta de embrague para que la línea sea más limpia, en su lugar  se ha instala un accionamiento por pedal en el lado izquierdo, pasando el cambio (6 velocidades) a un mando manual.

Y no sólo preparan motos custom, también hacen streetfighters y naked radicales, siempre con el sello de este genio alemán.

Info: Walz Hardcore Cycles