Confederate

A raíz de la curiosidad de un amigo sobre esa "moto extraña que parece una custom pero no lo es", os presento a una de las marcas más extravagantes y elitistas del mundo: Confederate. Desde hace años se dedican a hacer máquinas muy exclusivas, pero tratando de mantener el espíritu americano... básicamente por utilizar un motor en V, ya que el resto del conjunto es totalmente innovador. Empezando precisamente por el motor, hay que destacar su alta cilindrada (algo más de 2.000 cm3) y el tener unos cárteres mecanizados a partir de un bloque de aluminio, esto último obligado al tratarse de una producción muy personalizada pero que aumenta la exclusividad.

Como veis, la estética es totalmente minimalista, prescindiendo de todo lo superfluo... llegando al extremo de colocar un pequeñísimo sillín sobre una estructura anclada al chasis. Por cierto, el bastidor queda prácticamente oculto, es de tipo "big bone" y esta fabricado con tubo de acero. El resto de la parte ciclo también es sobresaliente: en la parte delantera una horquilla invertida con gruesas barras (50 mm de diámetro) y unida al chasis con dos espectaculares tijas mecanizadas; mientras que en la parte trasera tenemos un basculante tubular donde se ancla un amortiguador con botella separada y totalmente regulable.

Todo es esta Confederate respira calidad: luces de leds delanteras y traseras, frenos delanteros Beringer y traseros Brembo, llantas de fibra de carbono, neumáticos Pirelli... y multitud de piezas mecanizadas como los depósitos del líquido de frenos, torretas del manillar, tijas, elementos del chasis, tapa de la transmisión primaria...

Y lo mejor de todo es que su comportamiento dinámico es muy bueno, es una moto para rodar cada día, no una show bike... como todo en esta vida la Hellcat tiene un precio, prohibitivo en esta caso, de 50.000 $.

Info: Confederate

Pinchando en "continuar" podéis ver algunas fotos más. Enjoy!

Harley-Davidson Street 750

Esta claro que los tiempos cambian, y lo que para muchos era una quimera ha acabado ocurriendo... Harley Davidson ha puesto en juego una moto asequible y tecnológicamente moderna, para competir de tu a tu con el resto de fabricantes europeos y japoneses. No me voy a entretener en describir a la Street 750, ya que hay muchísima información en la red, pero sí quiero que veáis algunas de las preparaciones que Harley mostró durante su presentación en el salón de Milán.

Hay para todos los gustos: hardcore, tracker, bobber.... y hasta una preparación con piezas de catálogo como la que tenéis aquí debajo.

A poco que el mercado responda, HD se va a hinchar a vender Street...

Hot Rod

Hasta ahora no había publicado en el blog fotos de hot rods, entiendo que es también una forma de expresión custom, pero nunca me había topado con una preparación de un Ford T en vivo...

Realmente no queda más que algo de la estética del mítico Ford, porque la carrocería es completamente nueva, adaptada a las modificaciones que han transformado al primer coche fabricado en serie en un "fuera de serie".

El impresionante el motor V8 que le han instalado se alimenta a través de una batería de carburadores situados superiormente y respira mediante una toma con compuertas... Por si esto fuera poco, lleva un sistema N.O.S. para conseguir aceleraciones dignas de un dragster.

... Y como buen dragster, no pueden faltar la monstruosas ruedas traseras y unas barras antivuelco para evitar que se vaya de las manos cuando el piloto se pase con el N.O.S.

Enjoy!!!!

Accesorios Bagger

Hell's Foundry es una marca de accesorios exclusivamente destinados a las bagger, con la particularidad de poder ser instalados con herramientas básicas. De su gama destacan los "dash panel" que permiten colocar un iphone en su interior, una idea realmente ingeniosa.

También tienen luces traseras preparadas para ser instaladas en las maletas de tu viajera, eliminándolas de la aleta para dar una imagen más limpia.

Y si te gusta la música, ofrecen un kit para instalar un subwoofer en la maleta...

La verdad es que me han sorprendido gratamente, la calidad parece muy buena y los precios no son excesivos para la exclusividad de los accesorios.

Hells Foundry

Autobus Harley

Llevo meses sin escribir, lo se no tengo perdón, pero los viajes de trabajo están pudiendo conmigo... menos mal que lo de viajar tiene cosas buenas, y es que por cada rincón del mundo hay alguna curiosidad relacionada con el custom, como este autobús "marca Harley"... Enjoy!

Centinelas 2013

Neumaticos clasicos

Uno de los elementos que más realzan la estética, ya sea en una cafe racer o en una bobber, son los neumáticos. Hasta hace muy poco tiempo era complicado conseguir unas gomas antiguas y las que se encontraban tenían precios prohibitivos. Afortunadamente, las marcas se han puesto las pilas y han reeditado algunos modelos míticos. Por ejemplo, Firestone vuelve a fabricar el Deluxe Champion y el Military.

 Mientras que Coker lleva tiempo vendiendo el Diamond.

Otra clásica como es Avon, también cuenta con este tipo de ruedas, la Safety Mileage MkII y la Speedmaster MkII.

Además, Heidenau, un fabricante alemán poco conocido, ofrece las K31, K33 y K34.

Sin duda una gran noticia para todos los amantes de la estética clásica.

Info: Avon Motorcycle, Heidenau, Caferacerdreams, Cokertire

London Tatto Convention 2013

Wrenchmonkees

Desde Copenhague, un vídeo de los precursores en el rollo de la rehabilitación de motos viejas, los daneses de Wrenchmonkees. Aquí explican su curro, su vidas y sus motos... la verdad es que se lo montan muy bien, y es que no sólo de trabajar vive el hombre... Enjoy!

Info: Wrenchmonkees

Yamaha Virago

Siguiendo con mi búsqueda sobre las posibilidades de customización de las cruiser clásicas japonesas, he llegado a la mítica Virago. Una moto que fue pionera en su estilo desde comienzos de los años ochenta y que siempre ha estado muy bien valorada por la comunidad custom. Pues bien, las preparaciones que he encontrado me han sorprendido muchísimo, hay cosas realmente radicales...

Sencillas...

Mucho bobber...

Y hasta cafe racer...

Muy buena base para el que no quiera gastarse mucha pasta pero busque tener una moto muy personal. Si das a continuar puedes ver unas cuantas fotos más.

Stone Sour

Stone Sour es una banda de metal de Iowa con una curiosa historia. Formada en 1992, cinco años después se desintegró al irse primero el cantante (Corey Taylor) y después el guitarrista (James Root) al supergrupo Slipknot. Pasaron de estar tocando por placer a triunfar mundialmente. Sin embargo, la llama seguía encendida y con el comienzo del siglo XXI volvieron a juntarse, esta vez con éxito, sin duda gracias al prestigio adquirido por Corey en Slipknot. Con 5 discos en su haber pueden considerarse una banda asentada y si le dedicas tiempo a la escucha de sus canciones te convencerás de la calidad que atesoran.

La mayoría de sus temas son potentes, pero también tienen algunas baladas más que dignas, como "Bother" o "Through glass"... y su puesta en escena no deja indiferente. Aquí os dejo un tema de su último trabajo, "House of gold and bones", enjoy!

Info: Stone Sour

Buitres Leonaos 2013

Info: Buitres Leonaos

Cross Bones

Desde Baden-Baden, concretamente de los talleres de Rick's Motorcycles, nos llega esta espectacular Cross Bones. Un modelo de Harley que ya de fábrica posee una personalidad arrolladora, pero que con esta preparación llega a ser sublime. De entrada llaman la atención esas llantas negras, con los radios unidos a la llanta con tornillos cromados, cuya medida delantera corresponde con la de serie, pero que en la zaga monta un "donut" al más puro estilo custom alemán.

También para dar relevancia al tren trasero, se ha recortado la aleta, aprovechando para pegarla al neumático, de manera que uno parece la continuación del otro. Rick's también ha creído conveniente colocar la matrícula en un lateral y montar una corona que hace las funciones de disco de freno. La horquilla se ha mantenido igual, mientras que el faro se ha puesto por debajo de las tijas,dejando mucho más despejado el frontal.

El motor también se merecía algún extra, y ha llegado en forma de filtro y escapes completos en negro mate, sencillo y efectivo. El manillar alto de la Cross Bones ha dejado paso a un manillar en Z igual de ancho, pero mucho más bajo,con el que se adopta una postura muy agresiva, con el cuerpo inclinado hacia delante.

Preciosa preparación, en la que sin meterse en grandes líos, se ha conseguido cambiar la estética de serie, sin perder es espíritu oscuro que caracteriza a esta moto.

Info: Ricks-motorcycles

SLN Custom Day 2013

Gran fiesta la que montaron la gente de Mechanics CC este pasado sábado, con una organización impecable y con una masiva asistencia, tanto de peña del mundillo custom, como de cientos de curiosos ajenos a nuestro rollo que se acercaron a disfrutar de un día de motos y diversión. Desde por la mañana ya empezó la acción, con una ruta multitudinaria, incluyendo muchos representantes de los principales clubs establecidos en la zona centro, que así mostraban su apoyo al nuevo CC. Ya de vuelta y con la climatología respetando el evento, todo el personal pudo disfrutar de una buena exposición de coches clásicos americanos, donde no faltaron ni los Mustang ni los típicos coches de policía; puestos con ropa, accesorios custom... y cerveza y comida a discreción.

Las motos de los asistentes estuvieron aparcadas en la calle principal del pueblo, para deleite de los asistentes, y la verdad es que había bastante nivel. Me llamó la atención la aerografía de algunas, muy llamativas sin caer en el exceso; varios cuelgamonos espectaculares y muchos escapes para "afinar" el ruido de los motores, creando una sinfonía brutal.

Hasta la hora en que comenzaban los conciertos, tuve suficiente tiempo para disfrutar de eso que tienen todas las concentras y que a veces no se valora en su justa medida, la AMISTAD. No me podía ni imaginar la cantidad de viejos amigos con los que me volví a encontrar, y después de muchos años sin vernos, las motos y el rock'n'roll volvían a unirnos... Y hablando de música, Hell´s Fire y Los Caverna, dieron la talla sobradamente, demostrando su profesionalidad, mientras que los dos primeros grupos caldearon el ambiente, destacando sobre todo los jovencísimos Station to Hell, con un repertorio de versiones cañeras y una puesta en escena muy enérgica.

Por último, creo que es justo valorar el esfuerzo de Mechanics en organizar una superfiesta como esta, y no solo en el tema económico, si no en el esfuerzo que supone coordinar un evento de esta magnitud, los nervios y las noches sin dormir para que al final, el resto disfrutemos. ENHORABUENA!!!!

Heiwa Motorcycle

Hace meses os enseñé una preciosa custom que un amigo fotografió en Tokio, pues bien, rebuscando por la red para encontrar más motos de este estilo, me he encontrado con Heiwa Motorcycle. Un pequeño constructor que hace auténticas maravillas a partir de máquinas japonesas y europeas fundamentalmente. En general, sus creaciones tienen un estilo añejo, pero muy cuidado. Un buen ejemplo es esta Kawasaki W650 de la que se conserva el motor y el chasis de serie, aunque este último muy modificado.

Un depósito antiguo, las aletas reducidas al mínimo, un faro pequeño y un curioso manillar consiguen este efecto tan atractivo que se ve en las fotos. Por supuesto, las ruedas tienen un dibujo retro y las llantas son de radios, algo que no puede faltar cuando lo que se quiere conseguir es que parezca una moto mucho más vieja de lo que en realidad es.

El asiento prácticamente no tiene espumado, y su parte exterior está fabricada en cuero. Las piezas negras como las llantas, los escapes, el chasis o los cilindros, contrastan con los elementos metálicos en bruto, cárteres, tapas de culata, radios...

Por último, tanto al depósito como las aletas y la caja del filtro del aire, se han pintado de un color entre verde y marrón, con unas líneas y una tipografía de letra que recuerda muchísimo a las Harley de los años 30, sin duda un bonito guiño a las motos de época.

Info: Heiwa mc

Airstrike Showbike

No soy muy aficionado a las showbike, a mí lo que me gusta es rodar con la moto, y algo hecho sólo para ponerlo de decoración no me atrae. Sin embargo hay veces que por su espectacularidad merecen atención, como es el caso de la Airstrike construida por los alemanes de Thunderbike. Os dejo unas fotos para que la admiréis, creo que sobran las palabras…

Impresionante... si quieres más detalles pincha en "continuar".

Thunderbike

La Rocker no es una de las Harley más populares, pero eso no quiere decir que no haya preparadores atraídos por sus líneas. En Thunderbike han hecho un trabajo espectacular, dando como resultado la Wild Rocker que veis en las fotos.

Manteniendo el chasis, las llantas y la base del motor originales, se han hecho una serie de cambios que han modificado por completo su personalidad. El manillar destaca allí, en lo más alto, condicionando la posición de conducción. El faro se mantiene muy similar al de serie, pero ahora pintado en negro, al igual que las botellas de horquilla.

 En la parte trasera se ha mantenido la línea original, pero la gente de Thunderbike tiene muy interiorizado el estilo germano y han recortado la aleta, viéndose la rueda mucho más... por cierto, el piloto original se les ha debido "perder" por el camino. El asiento original se ha sustituido por una chapa de aluminio recubierta de cuero y tachuelas...

Para el motor, nada mejor que un filtro más abierto y unos escapes sin silencioso. En cuanto a la decoración, la mayoría de las piezas van pintadas en negro, pero al depósito y a la aleta trasera se las ha dado un trato especial en forma de llamas en plata y rojo, elegante y llamativo a la vez.

Info: Thunderbike

SLN Custom Day 2013

El próximo 7 de septiembre tendrá lugar en Sevilla la Nueva (Madrid) la primera concentración SLN Custom Days, organizada por Mechanics CC, que de esta manera oficializará sus colores según marca la tradición. El evento tendrá un carácter marcadamente festivo, con el que se pretende el disfrute de todos los bikers que se acerquen hasta allí, además de dar a conocer las diferentes artes que integran la Custom Culture. Habrá exposiciones de motos custom y coches clásicos americanos, puestos de ropa y accesorios moteros, tatuadores, arte en cuero, exhibición de aerografía… Por supuesto, como en toda concentración que se precie, podréis  rodar con vuestra moto en una ruta que comenzará a las 12:00 y tendrá una duración de, aproximadamente, 50 minutos.

De vuelta, comenzará la música a cargo de Jonathan, DJ residente de la sala Twister, quién nos deleitará con una buena sesión de rock mientras saciáis la sed y el hambre en la gran barra instalada enfrente del escenario, donde, a precios populares, se servirán tapas, barbacoa, plancha, raciones, y mucha cerveza fresquita. Después de comer, a las 16:00, todos los aficionados a los juegos de cartas tendrán ocasión de participar en el torneo de Poker Texas Holdem. Llegando ya la tarde, sobre las 20:00, tendrán lugar los 5 conciertos organizados por Mechanics CC. Sin Huella, Hellsatation, Los Cavernas, Hell´sFire y, para finalizar, Widow Makers descargarán potentes sonidos que irán desde el surf y el garaje hasta el rock sureño, sin duda uno de los platos fuertes del día. Así hasta llegar a las 3:00 del día 8, cuando se dará por finalizado el evento. Sin duda una gran ocasión para disfrutar con la comunidad biker y que servirá de colofón del verano. Allí nos vemos!!!

Kawasaki KZ 750 CRD

Hacía tiempo que no os mostraba alguna de las preciosas creaciones de Cafe Racer Dreams, así que ya tocaba. Para construir la CRD#28 han partido de una Kawasaki KZ 750, a la que han aplicado la ya tradicional receta de quitar todo lo superfluo, dando ese toque especial de la casa. La parte delantera se ha aligerado visualmente con un faro y una aleta de dimensiones mínimas, mientras que en la zaga, se ha recortado el chasis dejando también un aspecto muy "limpio".

La caja del filtro desaparece, la batería se oculta de la vista y el sistema eléctrico se reduce al máximo, parece increíble, pero resulta fácil para la gente de CRD que ya le tiene cogido el truco a este tipo de preparaciones. El asiento con el mínimo espumado soportable, así como los neumático de diseño clásico y los megáfonos son marca de la casa.

Para la pintura tampoco se han querido complicar la vida, recurriendo a un sencillo plateado con banda central para el depósito, y negro mate para llantas, escapes, manillar aletas, chasis, horquilla y faro... El motor con los cárteres pulidos y el escape con cinta anticalórica rematan estéticamente la CRD#28.

Como siempre una moto elegante, sencilla y con personalidad... Enhorabuena!

Info: CRD

Bar Hopper

Con el estilo inconfundible de Exile Cycles, os presento la Bar Hopper. Un sencillo chopper con chasis rígido y un brutal cuelgamonos que le da muchísima personalidad. La pintura oscura del depósito, aletas y bastidor contrasta con el acabado satinado del motor y las ruedas.

Siguiendo con la premisa de la sencillez y casi del minimalismo, el equipo comandado por Russell Mitchell ha montado un guardabarros delantero pequeñísimo y ha retirado la tapa de la transmisión primaria. Sin embargo, en la parte trasera se han decidido por un neumático de unas dimensiones brutales.

Los detalles de calidad abundan en esta moto, los escapes tipo rectos, el portamatrículas lateral, el disco de freno integrado en la corona o el pedal de arranque son algunos de ellos.

A mi personalmente me gusta mucho el carácter que imprime Exile a sus creaciones, y lo mejor es que no es excesivamente cara teniendo en cuenta su calidad. Se puede adquirir por 50.000 dólares con un motor TP y una caja de cambios de 6 velocidades o por 30.000 dólares si prefieres el kit para montar con mecánica Harley Davidson. Al habla con Russell, me ha dicho que ya hay algunas motos suyas por España, ¿el próximo vas a ser tú?

Info: Bar Hopper, Exile