En la parte ciclo se han instalado suspensiones Öhlins TTX (la mejor calidad del mercado), un basculante monobrazo tubular y discos de freno enormes, y ¿a qué viene tanta artillería? pues porque a Sands no le parecía suficiente la potencia que genera el V-Rod y ha montado un turbo!!! Con esta configuración se consiguen nada menos que 160 CV...
Las llantas han salido del catálogo de RSD y calzan unas gomas deportivas de Dunlop. Toda la carrocería ha variado, adoptándose unas formas muy redondeadas y con cierto aire racing, destacando el colín que convierte a la moto en monoplaza y el conjunto quilla-cubreradiador, que llega casi hasta la rueda trasera. Para mejorar la posición de conducción se ha colocado un manillar ancho y un kit de estriberas retrasadas.
Una obra de arte con el sello de Roland Sands...
Info: Nightrod, Roland Sands
Algunos detalles para el disfrute del personal...
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