viernes, 29 de agosto de 2014
jueves, 28 de agosto de 2014
Monkee #29
Que clase tienen las realizaciones de Wrenchmonkees! Ellos mismos se definen como "garage built motorcycles", pero a mi me parece que cada vez están mas cercanos al "gourmet"... Bueno, vamos a lo importante, en esta ocasión os traigo una Honda CB 750 sobre la que se ha realizado el típico simplificar y actualizar, al que ya nos tienen acostumbrados estos daneses.
Aletas recortadas, instalación eléctrica simplificada al máximo, manillar offroad, puños blancos, asiento rebajado, fuelles en la horquilla y, por supuesto, neumáticos Firestone Deluxe de corte clásico.
Al motor se le ha dado un buen repaso para que no se noten demasiado los años que lleva rodando, aprovechándose para instalar unos filtros individuales K&N y unos silenciosos Megatron, con la necesaria modificación en los colectores para que ahora están las dos salidas en el lado derecho de la moto.
La pintura blanca del depósito resalta sobre el resto de las piezas en negro mate y conjunta con los puños... Os dejo con esta espectacular foto... moto y taller, sin comentarios.
Info: Wrenchmonkees
Al motor se le ha dado un buen repaso para que no se noten demasiado los años que lleva rodando, aprovechándose para instalar unos filtros individuales K&N y unos silenciosos Megatron, con la necesaria modificación en los colectores para que ahora están las dos salidas en el lado derecho de la moto.
Info: Wrenchmonkees
martes, 5 de agosto de 2014
Nightster 200 Ape
Los alemanes tienen una manera muy particular de ver el custom, buenos acabados, gusto por los detalles... realmente me gusta, como esta humilde Nighstster convertida en una preciosa bobber por Dr. Mechanic. El altísimo cuelgamonos marca el estilo, llevándose la mayor parte del protagonismo, la aleta delantera y el pequeño faro negro completan una parte delantera tan sencilla como efectiva.
Unos escapes especiales y la rueda trasera más ancha que la original, con los cambios mecánico más importantes que se han realizado en la 200 Ape.
Para la pintura del depósito, las tapas laterales y la aleta trasera, la gente de Dr. Mechanic ha recurrido a unas llamas muy realistas en azul...
Unos escapes especiales y la rueda trasera más ancha que la original, con los cambios mecánico más importantes que se han realizado en la 200 Ape.
Para la pintura del depósito, las tapas laterales y la aleta trasera, la gente de Dr. Mechanic ha recurrido a unas llamas muy realistas en azul...
La parte trasera se ha simplificado al máximo, con la aleta recortada y la matrícula lateral, pero manteniendo los intermitentes que también hacen de luz de posición y freno.
Esto es sólo un aperitivo de lo que ofrece el preparador germano, en breve iremos desgranando en Custom Soul sus trabajos más impactantes.
Info: Dr Mechanik
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